“NUTAHARA RALLY SCHOOL ジュニアチーム”
2020 丹後半島ラリー TRD CUP 参戦レポート
●日時：2020年9月5-6日
●場所：京都府京丹後町
●チーム名 ：ヌタハララリースクールJr KTMS 86
●ドライバー ：小暮ひかる（19歳）
●コ・ドライバー ：東俊吾（2２歳）
●車両 ：トヨタ８６KTMS号
●チーム監督 ：南出司 ヌタハララリースクール
●ラリーメカニック ：橋本大輔 神戸トヨペット(株)、田中修吾 神戸トヨペット(株)
●オブザーバー ：奴田原文雄
9月4日(金) ネスタリゾートにて事前テスト
ラリー本番に向けてのサスペンションなどのセットアップやドライバー小暮ひかるの本番を想定したターマックトレーニングを実施。午後、神戸トヨペット(株)宝塚インター南店メカニックの方々に見送られ京丹後町へ向けて出発しました。
9月5日(土) 午前 コースレッキ、午後 参加確認及び車両検査など
9月6日(日) ラリー本番
参加台数42台（TRD-CUP２クラス3台）
天候/晴れ
今回のコースは、京都府丹後半島のスイス村をスタートし、全日本ラリーでも使用したコースである角突線、成相線、太鼓山線の各SSを２回走行する構成となっており、SSステージ距離44.0km、総走行距離は134.44kmで競われます。
今回のラリーでは前回欠場したコドライバー東駿吾選手も合流し、ジュニアチームとして初めてのコンビでの挑戦です。
前日のコースレッキビデオを見直しながらペースノートの修正を入念に行う2人。
そして、ラリーがスタート。
SS１角突線スタートからわずか４分後。
オーバースピードによるコースオフ。側溝にタイヤがはまりコースに復帰することは出来ずにリタイヤ。クルーに怪我はありませんでしたが、２人にとっては苦い経験のラリーとなってしまいました。
リタイヤ場所と要因（奴田原考察）
リタイヤ場所：SS1角突(9.22 km)スタートから約５㎞地点
奥がきつくなる右コーナーで曲がり切れずアウト側の土手に乗り上げた後、側溝に前後輪がはまり脱出不能となりリタイヤ。
画像では緩いコーナーに見えるがペースノートではR5>3となり手前５の高速コーナーの進入スピードが高すぎると曲がることができません。また、ブラインドコーナーとなっているために手前からはきついコーナー部分は見えないため、精密なペースノート作成が重要であると考えます。小暮選手のペースノートではR5>4と表記されており、十分な減速がないままにコーナーにオーバースピードで進入して曲がりきれなくコースオフという結果になりました。
課題
ドライバー
ペースノートの精度向上と更なるペースノートドライビングのトレーニングの実施。
コドライバー
コースアウトするまでにも危ないコーナーがいくつかあったとの事。そう感じたら躊躇せずにスピードを抑える指示をするが重要。ドライバーをコントロールするのはコドライバーであることの意識を忘れずに。
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